![\"Traffico](\"https:\/\/i.guim.co.uk\/img\/media\/f410c53710c0d1dab79f4da76a84ee45cad7cd8a\/576_0_7181_4311\/master\/7181.jpg?width=460&quality=85&auto=format&fit=max&s=e66e3873a1741ca96a08d8562af85348\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nQueste zone includono una serie di localit\u00e0 turistiche popolari, tra cui Parigi, Rouen, Strasburgo, Tolosa, Montpellier, Lione, Grenoble e alcune altre citt\u00e0, <\/a>dove rischi la multa se non ne mostri una.<\/p>\n\n\n\n Il piano \u00e8 quello di avere una zona a basse emissioni in ogni area urbana con una popolazione superiore a 150.000 persone, quindi se stai facendo un lungo viaggio in Francia, vale davvero la pena prenderne uno.<\/p>\n\n\n\n Coloro che prendono il traghetto o l’Eurotunnel e che stanno lontani da qualsiasi grande area urbana, non saranno tenuti a mostrarne uno.<\/p>\n\n\n\n La buona notizia \u00e8 che gli adesivi sono relativamente facili ed economici da ottenere, anche se richiede un po ‘di tempo e una certa esperienza su Internet.<\/p>\n\n\n\n Attenzione: ci sono un certo numero di siti Web falsi che cercheranno di farti pagare di pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n Fondamentalmente, i proprietari avranno bisogno del loro documento DVLA V5, in quanto sono tenuti a inserire dati, incluso il VIN del veicolo o il numero di telaio, e a caricare una fotografia del documento come parte dell’applicazione.<\/p>\n\n\n\n Il costo \u00e8 di 4,61 \u20ac spese di spedizione incluse per ogni veicolo. Una volta arrivato, gli utenti devono metterlo sul parabrezza dell’auto, o sulla moto, e dura per tutta la vita del veicolo.<\/p>\n\n\n\n Poich\u00e9 vengono inviati per posta e impiegheranno alcuni giorni per arrivare, i viaggiatori faranno idealmente domanda un paio di settimane prima di partire. Gli acquirenti riferiscono di arrivare rapidamente.<\/p>\n\n\n\n Il sistema di vignette Crit’Air comprende sei categorie, dal verde per i veicoli pi\u00f9 puliti al grigio scuro per i pi\u00f9 sporchi. Il certificato che ricevi si riferisce agli standard di emissione Euro del tuo veicolo. Anche se hai un’auto elettrica al 100%, devi esporre l’adesivo.<\/p>\n\n\n\n Non tutti i veicoli sono idonei. Le automobili immatricolate prima del gennaio 1997 e le motociclette e gli scooter immatricolati prima del giugno 2000 non sono e non possono essere guidati affatto laddove si applicano restrizioni, causando un problema per i proprietari di alcune moto e auto d’epoca.<\/p>\n\n\n\n Le amministrazioni locali hanno anche messo fuori legge alcune auto in alcuni centri urbani.<\/p>\n\n\n\n I veicoli con emissioni inferiori ricevono condizioni preferenziali di parcheggio e traffico<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Ad esempio, i conducenti di vecchie auto diesel, Crit’Air 4, con motore Euro 3 \u2013 quelle tipicamente prodotte prima del 2006 \u2013 sono banditi da gran parte di Parigi, dal luned\u00ec al venerd\u00ec, tra le 8 e le 8.<\/a><\/p>\n\n\n\n Il divieto doveva essere esteso lo scorso fine settimana per includere le auto diesel Euro 4 (in genere 2006-2011), ma questo \u00e8 stato rinviato per la seconda volta, almeno fino al 2024.<\/p>\n\n\n\n I veicoli con emissioni inferiori ricevono condizioni preferenziali di parcheggio e traffico.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n L’idea alla base di questi schemi \u00e8 che i funzionari locali possono \u2013 e lo fanno \u2013 decidere di porre limiti a breve termine al tipo di veicoli autorizzati a entrare nelle zone di aria pulita, se e quando i livelli di inquinamento locale aumentano.<\/p>\n\n\n\n I proprietari della maggior parte delle auto del Regno Unito che hanno meno di 12 anni riceveranno una valutazione Crit’Air di 1 o 2 e dovrebbero affrontare relativamente poche restrizioni.<\/p>\n\n\n\n Secondo il RAC, la vignetta Crit’Air \u00e8 solo l’ultimo elemento da aggiungere alla lista delle cose da prendere quando si guida l’auto all’estero.<\/p>\n\n\n\n Il portavoce di RAC Europe<\/a>, Rod Dennis, dice che si aspetta che le regole diventino pi\u00f9 severe nei prossimi anni, con tutti tranne i veicoli a emissioni zero banditi da alcuni centri urbani.<\/p>\n\n\n\n “Qualsiasi conducente che non esponga un adesivo o guidi un veicolo non conforme in una zona a basse emissioni, corre il rischio di una multa. Questi sono attualmente fissati a \u20ac 68 e sono rilasciati ai conducenti dagli agenti di polizia locali.<\/p>\n\n\n\n “Tuttavia, le multe massime saliranno a 750 euro una volta che inizier\u00e0 l’applicazione basata su telecamere, che potrebbe essere gi\u00e0 il prossimo anno”.<\/p>\n\n\n\n Dennis aggiunge: “I conducenti che visitano citt\u00e0 in altri paesi europei, tra cui Spagna, Italia e Svizzera, devono anche fare i compiti nelle zone a basse emissioni prima di intraprendere il viaggio”.<\/p>\n\n\n\n Se si viaggia verso un paese dell’UE o in Andorra, Bosnia, Liechtenstein, Norvegia, Serbia o Svizzera, i conducenti non devono essere muniti di una carta verde assicurativa per il loro veicolo, rimorchio o roulotte, ma devono avere il loro certificato di assicurazione.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n \u00c8 anche probabile che tu abbia bisogno di una giacca gialla ad alta visibilit\u00e0 nel caso in cui ti rompi e devi uscire dall’auto su una strada trafficata. Il numero \u00e8 diverso in tutta Europa, ma in Francia dovresti portarne uno per ogni occupante.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 una storia simile per i triangoli di avvertimento e i kit di pronto soccorso. In Francia, entrambi sono obbligatori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I conducenti stranieri diretti in Francia devono tenere conto di tutta una serie di cose extra da trasportare, dai gilet gialli ai triangoli di avvertimento. 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