I conducenti stranieri diretti in Francia devono tenere conto di tutta una serie di cose extra da trasportare, dai gilet gialli ai triangoli di avvertimento. Ma quanti di coloro che faranno il viaggio quest’estate sono consapevoli che dovranno esporre un adesivo per l’aria pulita – chiamato bollino Crit’Air – se hanno intenzione di guidare in diverse città francesi?

In una mossa simile all’aria pulita e alle zone a bassissime emissioni che sono sorte nel Regno Unito, i francesi hanno almeno 12 zone proprie, con altre aggiunte continuamente.

La grande differenza tra Francia e Regno Unito è che in Franica tutte le auto e le moto che entrano in tali zone – anche quelle provenienti dall’estero – devono esporre un adesivo che indichi le emissioni del loro veicolo. Coloro che non lo fanno rischiano di essere multati di € 68 (£ 58).

Queste zone includono una serie di località turistiche popolari, tra cui Parigi, Rouen, Strasburgo, Tolosa, Montpellier, Lione, Grenoble e alcune altre città, dove rischi la multa se non ne mostri una.

Il piano è quello di avere una zona a basse emissioni in ogni area urbana con una popolazione superiore a 150.000 persone, quindi se stai facendo un lungo viaggio in Francia, vale davvero la pena prenderne uno.

Coloro che prendono il traghetto o l’Eurotunnel e che stanno lontani da qualsiasi grande area urbana, non saranno tenuti a mostrarne uno.

La buona notizia è che gli adesivi sono relativamente facili ed economici da ottenere, anche se richiede un po ‘di tempo e una certa esperienza su Internet.

Attenzione: ci sono un certo numero di siti Web falsi che cercheranno di farti pagare di più.

Fondamentalmente, i proprietari avranno bisogno del loro documento DVLA V5, in quanto sono tenuti a inserire dati, incluso il VIN del veicolo o il numero di telaio, e a caricare una fotografia del documento come parte dell’applicazione.

Il costo è di 4,61 € spese di spedizione incluse per ogni veicolo. Una volta arrivato, gli utenti devono metterlo sul parabrezza dell’auto, o sulla moto, e dura per tutta la vita del veicolo.

Poiché vengono inviati per posta e impiegheranno alcuni giorni per arrivare, i viaggiatori faranno idealmente domanda un paio di settimane prima di partire. Gli acquirenti riferiscono di arrivare rapidamente.

Il sistema di vignette Crit’Air comprende sei categorie, dal verde per i veicoli più puliti al grigio scuro per i più sporchi. Il certificato che ricevi si riferisce agli standard di emissione Euro del tuo veicolo. Anche se hai un’auto elettrica al 100%, devi esporre l’adesivo.

Non tutti i veicoli sono idonei. Le automobili immatricolate prima del gennaio 1997 e le motociclette e gli scooter immatricolati prima del giugno 2000 non sono e non possono essere guidati affatto laddove si applicano restrizioni, causando un problema per i proprietari di alcune moto e auto d’epoca.

Le amministrazioni locali hanno anche messo fuori legge alcune auto in alcuni centri urbani.

I veicoli con emissioni inferiori ricevono condizioni preferenziali di parcheggio e traffico

Ad esempio, i conducenti di vecchie auto diesel, Crit’Air 4, con motore Euro 3 – quelle tipicamente prodotte prima del 2006 – sono banditi da gran parte di Parigi, dal lunedì al venerdì, tra le 8 e le 8.

Il divieto doveva essere esteso lo scorso fine settimana per includere le auto diesel Euro 4 (in genere 2006-2011), ma questo è stato rinviato per la seconda volta, almeno fino al 2024.

I veicoli con emissioni inferiori ricevono condizioni preferenziali di parcheggio e traffico.

L’idea alla base di questi schemi è che i funzionari locali possono – e lo fanno – decidere di porre limiti a breve termine al tipo di veicoli autorizzati a entrare nelle zone di aria pulita, se e quando i livelli di inquinamento locale aumentano.

I proprietari della maggior parte delle auto del Regno Unito che hanno meno di 12 anni riceveranno una valutazione Crit’Air di 1 o 2 e dovrebbero affrontare relativamente poche restrizioni.

Secondo il RAC, la vignetta Crit’Air è solo l’ultimo elemento da aggiungere alla lista delle cose da prendere quando si guida l’auto all’estero.

Il portavoce di RAC Europe, Rod Dennis, dice che si aspetta che le regole diventino più severe nei prossimi anni, con tutti tranne i veicoli a emissioni zero banditi da alcuni centri urbani.

“Qualsiasi conducente che non esponga un adesivo o guidi un veicolo non conforme in una zona a basse emissioni, corre il rischio di una multa. Questi sono attualmente fissati a € 68 e sono rilasciati ai conducenti dagli agenti di polizia locali.

“Tuttavia, le multe massime saliranno a 750 euro una volta che inizierà l’applicazione basata su telecamere, che potrebbe essere già il prossimo anno”.

Dennis aggiunge: “I conducenti che visitano città in altri paesi europei, tra cui Spagna, Italia e Svizzera, devono anche fare i compiti nelle zone a basse emissioni prima di intraprendere il viaggio”.

Se si viaggia verso un paese dell’UE o in Andorra, Bosnia, Liechtenstein, Norvegia, Serbia o Svizzera, i conducenti non devono essere muniti di una carta verde assicurativa per il loro veicolo, rimorchio o roulotte, ma devono avere il loro certificato di assicurazione.

È anche probabile che tu abbia bisogno di una giacca gialla ad alta visibilità nel caso in cui ti rompi e devi uscire dall’auto su una strada trafficata. Il numero è diverso in tutta Europa, ma in Francia dovresti portarne uno per ogni occupante.

È una storia simile per i triangoli di avvertimento e i kit di pronto soccorso. In Francia, entrambi sono obbligatori.